3月11日，一篇名为《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病》的文章在朋友圈引发极高关注，文章作者称，有六位自称购买并驾驶奥迪车的车主或车主家属患上了白血病。其中有四人患上的是急性髓系白血病，有一位患者甚至已经离世。
市界调查发现，因购买奥迪车引发自己或家人健康问题的案例不止这一起，病症里也不单只是白血病，还有皮肤病、咽喉炎，甚至还有各类癌症。有病友车主在网上临时组建了一个维权群，其中光白血病患者就已经超过了20位。
市界与其中两位患上肺癌的当事人取得了联系。据两人讲述，他们的奥迪车分别是2013、2014年购买的，从提车到检查出病情的间隔时间都在三年以内，两人先是发现车内有一股子难闻的味道，后因央视报道于2017年3月被奥迪官方召回。
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先后查出肺癌的奥迪车主
“如果是天意，我家认了，如果是人为，导致我家这样，死磕到底。”说出这句话的是一位丁姓肺癌患者的女儿。
丁女士告诉市界，她们家是在2014年国庆节时提的奥迪Q5，10月底办好牌照开始上路，车子一直是她父亲在开。在诊断出肺癌之前，其父的病表症为持续咳嗽（诊断书上注明：咳嗽持续了两个月），但因为父亲身体一向很好，家里人没有太过重视。
丁女士提供的购车证明
然而后来的一次CT检测中，丁父被医生诊断出肺癌三期，丁女士怎么也不能接受。“我爸生活作息规律，不抽烟不喝酒不吃槟榔，其他饮食都跟我妈一起，家里也没有这个病例。＂但是病历单上显示，2016年9月26日，丁父在被广州军区总医院诊断为右肺腺癌，入院治疗了十多天后出院。现在正在老家通过每天服用靶向药静养治疗。
丁父住院档案（诊断为右侧肺癌）
在此之前，丁女士不是没有怀疑过是丁父身体的恶化与奥迪车有关。父亲生病以后，她提出要检测车子，但家人并不相信，觉得这么多人买奥迪，不可能就她们这台车有问题。据她讲述，车子买来一直味道特别大，自己坐上去就晕，犯困，但她坐自己的车子就没有这个问题，直到车子17年召回换了东西，才没有这么大味道。
丁女士提到的召回指的是，2017年3月，一汽奥迪大规模宣布召回“有异味”的部分问题车型，对其更换隔音棉。当时丁女士也收到了4S店的电话，并更换了汽车空调上的沥青阻尼板。从那之后气味就好了好多，车子目前仍在家中。
一位贾姓南京车主与丁女士父亲有着相同的经历。
因为咳嗽久不见好转，2016年7月，贾先生前往南京胸科医院做了CT检查，被诊断出肺癌。当时医生诊断，癌细胞产生的肿块已经存在了一年以上，也就是说病情已经发展到了中后期。
贾先生提供的诊断报告
贾先生同样没有把自己的病情同的奥迪车联系起来。做完手术快一年后，贾先生才通过网上查阅资料，开始想到是自己的病情或许和自己的爱车有关。
2013年4月，贾先生在南京买了一辆奥迪A4L，买完之后他同样感觉车内味道很重，但以为新车都是这样，所以没太在意。2017年奥迪同样通过4S店给贾先生换完隔音棉后，贾先生感觉味道小了很多。“但因为没有确切证据，就没有找过奥迪”，召回事件之后，又经过了一年多，贾先生才通过上述文章，了解到自己的不是孤例，这才下定决心维权。
贾先生的术后照片
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2500人的维权群
为了进一步了解该事件的情况,市界加入了一个名为奥迪A4/A6L/Q5的维权群,该群内参与维权的共有2550人，且人数还在迅速增加中。群成员间讨论的多是自己车内甲醛等有害物质是否超标，以及如何找到有效的手段维权。
这个群实际上在2015年3月就已经建立了，通过群公告可以看到，群成员最早在2015年10月就已经就异味问题发起了一次集体维权行动。同年11月，北京电台汽车天下栏目就车子异味问题展开调查,据当时一位车主在节目中陈述，冷车时还好，如果在热车行车时，车内味道刺鼻呛人，致眼红口干咽干痛，流鼻涕;当时他们判断主要是隔音棉出了问题。
从群友反馈的情况看，他们购车的时间大多集中在13－16年，一位网名“亦野”的群友反映，自己2011年买的q5没有味道，去年买的a4反而有味道并在夏天更为明显。这些气味多数表现为一种酸臭味，像是湿衣服不干放了很久一样，也有些是焦糊味。群友反映说，自己一坐上车就会晕车症状。
另外还不少群友还反映，自己奥迪车即使在17年更换完隔音棉之后依然一股子味道。除了肺癌和白血病，患上鼻咽癌的车主也不在少数。他们的共同特点是，自己的车子买来时都有一股浓烈的刺激性气味，且都在使用车辆2年到3年左右查出病状。
另外，文章作者——笔名“豆豆在哭”的奥迪车主同样在这个群里，但发言并不多;群主介绍说，文章发布以后，很多人都在联系豆豆在哭，当前她正在群里统计患者信息，计划进行更大规模维权。
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奥迪称因车得病没有事实依据
奥迪车的问题早已不是新闻。早在2013年，央视“3.15”晚会中就以《豪车里的怪味》曝光过，部分奔驰、宝马、奥迪等豪车使用的阻尼片中均含有70号沥青成分，并且据此推测这类车型可能释放有毒有害气体。
然而，就在“沥青阻尼板”事件一下全国闻名的时候;三大豪车品牌却在回应上做起了“文章”，奔驰表示自己使用的是“高分子聚合物改性沥青”，而奥迪则称之为“改性石油沥青”。华晨宝马称其使用的阻尼片和进口宝马一致。
直到2017年3月，一汽大众才公告，承认自己生产的奥迪车2013年至2016年的存在异味问题，并发起了召回行动。根据两位患者反映，所谓的召回，就是把车开到4S店，然后换个隔音棉，至于车内是否含有其它有毒气体来源，4S店没有做出处理。
事实上，一汽大众从始至终没有承认过大规模召回行动。2017年3月，公司官网发布的召回公告称其为“联合开展服务行动、保障车内舒适体验”，另有工作人员表示，那次行动不是奥迪的召回通知，这是奥迪的售后服务活动，针对那批次的隔音棉在极度炎热或潮湿时，会散发异味的情况，此举仅是为了消除隐患，提高消费者使用体验。
2017年7月，也就是召回行动开展的第四个月，深圳消协检测奥迪Q5车内空气质量，参与测评的23辆国产奥迪Q5，23辆车均检出甲醛和TVOC（总挥发性有机物），测评结果显示：测试的23辆Q5中，有21辆车甲醛超标。事件轰动一时，但奥迪方面依然平静的表示：“此次的一汽大众奥迪的异味问题，其实全国都存在，我们率先提出，是因为我们要监督行业性问题，并非针对某一个单位或某一个品牌。”
直到昨日，奥迪方面给出的回应依旧不认为自己的产品出现问题，一汽奥迪公关人员回复媒体称，豆豆确系奥迪车主，于2015年购车，但从2016年就处于脱保状态，同时该申明强调，“没有事实依据能够证明奥迪汽车与患白血病之间有关，第三方机构的检测结果也证明，奥迪车的甲醛含量远低于国家标准。”
不只是车内气味，奥迪车在发动机方面也存在一定的安全隐患。今年3月8日，国家市场公布了一系列国内汽车销售品牌的召回公告。公告显示，奥迪将于4月4日起，召回部分装备V6TFSI发动机的奥迪汽车，共计70139辆，占此次召回总数（74048量）的90%以上。其中进口奥迪汽车57199量，国产奥迪A6L汽车12940辆。
就奥迪车主患病一事，市界联系了一汽集团董秘和奥迪中国公关，奥迪中国方面表示，所有产品相关的事宜都由一汽奥迪负责，自己对此事并不了解。此后市界多次致电一汽奥迪董秘，对方始终没接电话，市界将继续对此事保持跟进。