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节能与新能源汽车技术路线图到2035年燃油车全部为混动

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-10-28  浏览次数:8996
核心提示:#节能与新能源汽车技术路线图##到2035年燃油车全部为混动# #电动汽车那些事#10月27日,由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组
#节能与新能源汽车技术路线图#
#到2035年燃油车全部为混动# #电动汽车那些事# 
10月27日,由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》(以下简称技术路线图2.0)在上海由李骏院士进行发布。
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提出了面向2035年我国汽车产业发展的六大目标,即:
1.我国汽车产业碳排放将于2028年左右先于国家碳减排承诺提前达峰,
至2035年,碳排放总量较峰值下降20%以上;
2.新能源汽车将逐渐成为主流产品,汽车产业基本实现电动化转型;
3.中国方案智能网联汽车核心技术国际领先,产品大规模应用;
4.关键核心技术自主化水平显著提升,形成协同高效、安全可控的产业链;
5.建立汽车智慧出行体系,形成汽车、交通、能源、城市深度融合生态;
6.技术创新体系基本成熟,具备引领全球的原始创新能力。

首先需要说明的是,到2035年燃油车全部为混动是学会的行业愿景和目标,并非政策强制执行时间,同时分为大致三个实践阶段2025-2030-2035年,在其中对于消费主而言,最重要的信息点是:

此次技术路线2.0给出的时间表明确,新能源车逐渐成为主流产品,节能汽车和新能源汽车年销量占比50%,大方向依然是纯电动。对现有传统燃油车型进行混动化,使其能够满足在2035年实现单车油耗4L/100km;

节能汽车是指现有燃油车进行节能化升级,例如进一步提升发动机热效率、混动化等手段,并非全部淘汰纯燃油车型;新能源车型则包含了纯电动和插电式混动等,其中插电混动节能减排的效果显著,将是发展的重要分支,但纯电依然是大方向;

同时推进氢燃料电池车在2035年保有量达到100万辆规模。

各类网联式高度自动驾驶车辆将广泛运行,这其中包括智慧能源、只会交通和智慧城市的深度融合。   
 
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