刚刚过去的5月份，上海新能源汽车终于恢复上牌，上汽成为上海新能源市场重启后最大的赢家。来自全国乘联的统计，今年5月份，上海新能源汽车共发放上牌额度1802张，其中大部分额度为上汽荣威，包括荣威E550和荣威E950。
荣威沪上独占鳌头
5月初，上汽荣威成为上海市场上首家重新启动上牌的新能源汽车企业，从5月的市场表现来看，新能源汽车市场的发展势头比一季度明显加快。以上汽荣威E550为例，继4月以2110辆的销量、341%的同比增幅再次成功晋级新能源中级车销量王之后，5月，荣威E550销量达到2198辆，再次刷新纪录，同比增幅近210%，领跑新能源汽车市场。值得注意的是，今年上汽在混合动力荣威E550的基础上，又推出了荣威E950，这款主打公务车市场的高端新能源汽车一上市就收获了大量订单。
去年的销量冠军比亚迪今年却大幅下滑。统计数据显示，前4个月，比亚迪秦仅销售了3948辆。据上海经销商反应，5月份秦的销量比4月份又少了2/3，跟去年同期比更是仅为去年同期的1/6。比亚迪相关人士表示，5月31日，比亚迪秦刚刚在上海重新启动上牌，目前销量仍在恢复过程中。
比亚迪加大补贴力度
秦是比亚迪新能源车的主力车型，去年，秦在上海销售了1.86万辆，占据比亚迪新能源车全国总销量的1/3，而荣威E550去年的销量仅为1.07万辆。一旦失去上海市场，比亚迪新能源汽车今年的销售目标将成为泡影，随着上汽阿里互联网汽车7月的上市，比亚迪唐的优势也将受到严峻的挑战，比亚迪今年或被上汽新能源全面超越。
为了挽回在上海新能源汽车市场的颓势，6月2日，比亚迪宣布将在上海与经销商一起补贴车主，购买秦的上海消费者，补贴幅度达1.4万元。这个补贴金额恰好与上海新能源汽车额外补贴金额一致。今年4月，上海发布了新的新能源车补贴标准，根据新标准，插电混动车的补贴比去年减少了2.15万元。但是，如果同时满足发动机排量小于等于1.6L、混合动力工况百公里油耗小于5.9L、邮箱容积小于等于40L三个条件的，上海政府再给予1.4万元/辆的补贴，目前，上海市场上只有荣威E550和E950符合额外补贴条件。补贴完后，E550的车价为17.68万元，而比亚迪秦的车价为17.98万元。
