多数消费者对新能源汽车的认识，还停留在比较狭隘的纯电动。除了国内纯电动汽车发展更为迅猛，低速电动车也起到了推波助澜的作用。虽然低速电动车以非常规的身份存在，但其拉近了纯电动汽车与普通大众的距离。那么究竟什么是新能源汽车呢？
新能源汽车是指，采用非传统燃料作为动力源，汽柴油和天然气、乙醇等均属于传统燃料。纯电动、插电混合动力和燃料电池汽车统称为新能源汽车。这里需要特别指出，常规的混合动力汽车，也就是行业所称的HEV，是不属于新能源汽车，因传统燃料仍是其动力唯一来源。
仅有19%的消费者看好纯电动汽车？
近日，汽车行业一家知名咨询机构，发起了一项‘消费者对新能源汽车发展趋势看法’调研。
调研结果显示：58%的消费者看好插电混动汽车；相反，作为发展正如火如荼的纯电动汽车，其发展竟然不如还处在萌芽期的燃料电池汽车。事实是否如此呢？咱们将为消费者揭开这一谜团。
其实，不管看好哪种动力系统，消费者对新能源汽车接受度不断提高是毋庸置疑的。2012年，我国新能源汽车产销仅为1万辆，时隔6年后的2018年，成功突破100万辆，成为全球最大的消费市场。当然其快速发展，不仅是需求所能导向的，还受到国家政策和厂商产品供给的影响。
汽车行业弯道超车，纯电动是不二选择
美国、德国、日本等发达国家，汽车产业发展已有百年，而国内不过30余载，这导致国内汽车产业过度依赖国外。作为汽车‘三大件’的发动机、变速器和底盘，这些核心技术仍掌握在合资企业，自主企业要想短期掌握核心技术是难上加难。
2019年7月1日起，京津冀、珠三角和成渝地区减提前实施国六排放法规，油耗法规加严进一步推高发动机技术；同时，第五阶段油耗法规也将在2020年执行，企业产品百公里油耗将由6.5L提高至5.0L。像部分技术实力较弱的自主车企，发动机技术可能达不到法规要求而被迫淘汰。
新能源汽车是指，采用非传统燃料作为动力源，汽柴油和天然气、乙醇等均属于传统燃料。纯电动、插电混合动力和燃料电池汽车统称为新能源汽车。这里需要特别指出，常规的混合动力汽车，也就是行业所称的HEV，是不属于新能源汽车，因传统燃料仍是其动力唯一来源。
仅有19%的消费者看好纯电动汽车？
近日，汽车行业一家知名咨询机构，发起了一项‘消费者对新能源汽车发展趋势看法’调研。
调研结果显示：58%的消费者看好插电混动汽车；相反，作为发展正如火如荼的纯电动汽车，其发展竟然不如还处在萌芽期的燃料电池汽车。事实是否如此呢？咱们将为消费者揭开这一谜团。
其实，不管看好哪种动力系统，消费者对新能源汽车接受度不断提高是毋庸置疑的。2012年，我国新能源汽车产销仅为1万辆，时隔6年后的2018年，成功突破100万辆，成为全球最大的消费市场。当然其快速发展，不仅是需求所能导向的，还受到国家政策和厂商产品供给的影响。
汽车行业弯道超车，纯电动是不二选择
美国、德国、日本等发达国家，汽车产业发展已有百年，而国内不过30余载，这导致国内汽车产业过度依赖国外。作为汽车‘三大件’的发动机、变速器和底盘，这些核心技术仍掌握在合资企业，自主企业要想短期掌握核心技术是难上加难。
2019年7月1日起，京津冀、珠三角和成渝地区减提前实施国六排放法规，油耗法规加严进一步推高发动机技术；同时，第五阶段油耗法规也将在2020年执行，企业产品百公里油耗将由6.5L提高至5.0L。像部分技术实力较弱的自主车企，发动机技术可能达不到法规要求而被迫淘汰。