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北汽的天真,或许在于"自作聪明"

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-01-27  浏览次数:1600
核心提示:查尔斯.狄更斯在双城记里说到:这是最好的时代,这是最最糟的时代。在2019年这个被成为过去十年里最糟的一年,似乎让各行各业都混
查尔斯.狄更斯在双城记里说到:"这是最好的时代,这是最最糟的时代。"在2019年这个被成为过去十年里最糟的一年,似乎让各行各业都混沌不堪,尤其是以汽车行业为典型。而在这其中就有了在这个所谓的车市寒冬中"自作聪明"的车企——北汽。



北汽集团董事长徐和谊在近日表示,北汽将加快产业产品的结构调整,促使自主品牌燃油乘用车逐步退出北京,正式宣布北汽明年在北京将全面"停产停售"自主燃油乘用车。而其实在2018年7月份的时候北汽就曾经公开表示过"燃油车不玩了,北汽也没戏",自此也就表示北汽集团正式放弃燃油车市场,转而全力押注新能源了。





北汽这一做法乍一看很聪明,燃油车玩不起了,没有竞争力,而现在新能源又是未来发展的重中之重,所以干脆就断臂求生。事实上,纵观北汽燃油车的销量,所谓"断臂求生"无非是给自己找一个台阶下,而北汽往后的发展单靠"新能源",或许可以在短时间内让北汽获利,但是其如果想要走的远,这并非是长久之计。



从市场数据上来看,北汽新能源一年的销量超10万辆,但是仅EC车型销量就超7.8万辆,很明显,这一数据一定是存在很大水分的。何况,新能源汽车竞争日益激烈,真正能在市场上立足的,一定是口碑、质量、性价比都兼具的车型。总而言之绝不是产品核心三大件都不过关的北汽。



的确,北汽面临着不小的燃油车产销困难的压力,想利用新能源实现弯道超车也未尝不可。但是目前以北汽的情况来看,单靠北汽新能源恐怕不会是最好的选择。相比之下,和北汽类似的车企比亚迪就显得聪明很多,比亚迪的新能源虽然也占较大的比重的,但是即便如此,比亚迪也是做了积极的战略调整,没有忽略掉燃油车部分。



写在最后

依照目前的情况来看,新能源汽车市场的确是一大趋势,并且日渐成熟,但是我们依然不得不承认,在很长的一段时间内,传统燃油车依然是主要驱动力。北汽作为第一个"吃螃蟹"的人,或许仅仅是自己的"自作聪明"罢了。 
 
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