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腾势450到店实拍 补贴后售价仅需22万

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-04-18  来源:电动汽车网  浏览次数:1563
核心提示:目前,随着国内新能源汽车市场规模的不断壮大,各大汽车厂商都在加大新能源汽车的产品投入。腾势汽车也不甘示弱,相继推出了旗下
      目前,随着国内新能源汽车市场规模的不断壮大,各大汽车厂商都在加大新能源汽车的产品投入。腾势汽车也不甘示弱,相继推出了旗下纯电动车型。而腾势450的推出,完美融合了戴姆勒的优秀设计与比亚迪的精湛电驱动技术,再加上综合工况续驶里程达到403km的一大优势,让腾势450赢得了众多消费者的关注,同时也为消费者提供了更加多元化的选择。
      本次实拍的车型为腾势450 基本款,新车在外观及内饰的设计上与腾势500基本保持一致,其定位介于腾势400与腾势500之间。目前北京鹏奥瑞腾经销商处有少量现车,补贴后售价为22万元,欢迎对腾势450感兴趣的朋友到店010-63709355咨询购车。

       腾势450在外观造型上与腾势500车型基本保持一致,车身线条比较圆润,沿用了家族的两厢半式独特设计,车身较普通轿车更高,营造出了一种SUV风格。
      腾势450没有应用大面积的横向镀铬进气格栅,而是采用了与车身同色的封闭式设计,前大灯组面积加大,保险杠下方配有三条渐宽的镀铬饰条,使前脸看上去更加年轻、时尚。
      按压腾势450的LOGO处,就可自动开启车辆充电口,内部集成了快充和慢充两种充电接口。
      前大灯组不仅面积更大,在设计和技术上也有所提升。LED光源的虎眼式前大灯组看起来十分锐利,同时搭配双线条的日间行灯,提升了车辆前脸的辨识度。
      后视镜采用与车身相同颜色设计,并具有电动调节、加热、折叠等功能。
      车辆门把手设计在腰线位置,采用与车身相同颜色设计,并配有镀铬装饰,具有不错的质感。腾势450车型装备了无钥匙进入系统和无钥匙启动功能。
      车身侧面线条流畅,贯穿至车尾的腰线,增加了车辆的力量感和时尚感。实拍车辆的长宽高分别为4672/1850/1642mm,轴距为2880mm。
     在两侧C柱车身上均标有“ENGINEERED WITH DAIMLER GROUP”戴姆勒联合设计制造的标识,设计上更加精致。
      两厢半式的车尾设计比较独特,后包围采用了镀铬饰条进行装饰,与前脸的装饰条相呼应。右侧的“450”尾部标识是区分其与腾势500的明显特征。
      新的LED尾灯组内部结构精致,整体极具辨识度,点亮后拥有不错的视觉效果。
      实拍车辆采用了18英寸双色双五幅轮圈设计,装备的是韩泰Ventus S1noble系列轮胎,轮胎规格为215/55 R18。
      内饰方面,腾势450延续了腾势500的的设计风格,在中控台和车门处采用了浅色+深色的设计,营造出不错的居家氛围。

      两幅式平底设计方向盘简洁、运动,转向比较轻盈。两侧多功能按键包含了常用的多媒体功能,同时滚轮的操作也更加便利。
      12.3英寸全液晶仪表显示效果更加细腻,采用了全新的UI设计,车辆状况和娱乐等信息集中显示到屏幕中,使信息显示的更加简洁、清晰。

      9英寸中控触摸屏显示效果不错,配置丰富,操作上简洁流畅。同时搭载了智能手机互联功能。
      触控屏下方的空调控制和多媒体控制区域,采用物理按键和旋钮进行控制,质感和按键回馈表现不错。
      中控屏下方提供了两个USB接口和一个12V电源电源接口,人性化的配置满足乘客所需。
      皮质包裹的座椅填充物较软,具有良好的支撑性和舒适性,实拍车辆具有座椅电动调节功能。
      后排座椅宽大舒适,中央地板的隆起也得到了有效的控制。但在后排中间位置没有配置头枕,对于这个价位来说,稍显不足。车辆为后排乘客装备了后排空调出风口,出口风下方还为后排乘客提供了12V电源及烟灰缸。
       腾势450的车内空间表现不错,身高为183cm的体验者坐进驾驶席,调整好驾驶姿态后,头部空间剩余一拳。

      保持前排座椅不动,同一名体验者来到后排,此时头部空间剩四指,腿部空间剩余两拳,空间表现优秀。
      腾势450车内常规的储物空间能够满足日常所需,但后车门储物格的空间狭长,只能存放手机或文件类的物品,如水杯、瓶子之类的物品是放不下的。
      后备厢开口较大,内部也十分平整。美中不足的是后排座椅无法放倒,没有更多的扩展空间。
       动力方面,腾势450搭载一台与腾势500高配车型参数一致的永磁同步电机,最大功率135千瓦,峰值扭矩300牛•米。来自比亚迪的NCM三元锂离子电池总能量为54kWh,能量密度达到141.61Wh/kg,可支持NEDC工况最大续航里程403km。
      腾势450采用的是纯电动车单速变速箱,换挡杆的造型与腾势500车型保持一致,P挡控制方式为拨杆式,同时控制驻车制动。换挡杆左前方是“SPORT”运动模式开关。右前方是“RECU”控制动能回收开关,该功能有三个挡位,分别为OFF、ON和PLUS。
       新车采用前置前驱的驱动形式。底盘悬架方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。

       编辑总结:腾势450在延续了腾势500车型特点的同时,整车的品质和续航里程都拥有不错的表现。得益于比亚迪的NCM三元锂离子电池总能量为54kWh,能量密度达到141.61Wh/kg,可支持工况最大续航里程403km。对于消费者来说,超过400公里的续航里程才是最具吸引力的优势所在,也让腾势450的性价比再一次提升,在同级市场中占有一定的优势。北京鹏奥瑞腾4s店更推出买卖新能源二手车,闲置指标租赁,如果您有新能源指标可有有偿租给北京鹏奥瑞腾。
 
 
关键词: 腾势450
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