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郑州出台新规:每2000辆电动汽车配备一座公共充电站

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-04-30  浏览次数:1117
核心提示: 今年年初,住建部、国家市场监督管理总局联合发布了《城市居住区规划设计标准》(以下简称《居住区标准》)以及《城市综合交通
 今年年初,住建部、国家市场监督管理总局联合发布了《城市居住区规划设计标准》(以下简称《居住区标准》)以及《城市综合交通体系规划标准》,4月29日,在郑州市自然资源和规划局举行的新闻通气会上,记者获悉,最新修订的《郑州市城市规划管理技术规定(试行)》(以下简称《技术规定》)将于2019年5月1日起正式施行。


调整居住区分级规模 建立三级生活圈

记者了解到,根据《技术规定》,郑州市将按照居民在合理步行距离内满足基本生活需求的原则,形成十五分钟生活圈居住区、十分钟生活圈居住区、五分钟生活圈居住区和居住街坊四个等级,取代过去“居住区、居住小区、居住组团”分级,突出居民能够在适宜的步行时间内到达集中配建的公服设施,“一站式”满足相应的生活服务需求。

据悉,新的生活圈居住区分级标准为:居住街坊对应人口1000~3000人,用地2~4公顷;5分钟生活圈居住区,居住人口0.5万~1.2万人,服务半径为300米;10分钟生活圈居住区,1.5万~2.5万人,服务半径为500米;15分钟生活圈居住区,5万~10万人,服务半径为800~1000米。

住宅建筑高度控制最大值为80米

郑州属于二类气候分区,根据《技术规定》,郑州市住宅将根据建筑平均层数分成5种类型:低层、多层Ⅰ类、多层Ⅱ类、高层Ⅰ类、高层Ⅱ类,分别对应5套控制指标,并作为强制性条款进行控制。

据介绍,以高层Ⅱ类为例,住宅建筑平均层数为19~26层,住宅用地容积率2.7~2.9,不得超过2.9。建筑密度最大值20%,绿地率最小值35%,住宅建筑高度控制最大值80米。

中心城区拆迁10亩以下地块不再出让开发建设

为了完成郑州建设国际化、生态化大都市的核心任务,郑州市对单独开发的建设用地面积进行了严格控制,将“中心城区拆迁区域面积10亩以下的地块,原则上不再进行出让开发建设,可用于公园绿地、市政公用设施或体育设施建设”明确写入《技术规定》。

据悉,《技术规定》更多的关注人行、自行车、公交等绿色出行的安全与便捷,修改和细化了道路红线宽度、路网密度、人行道和非机动车道等控制要求,增加了人行、非机动的路权面积,提出“大型公共建筑和大、中运量城市公共交通站点800m范围内,人行道最小通行宽度不应低于4.0m”。

为落实“小街区、窄马路、密路网”的理念,《技术规定》要求,中心城区内道路系统的密度不宜小于8km/km2、街区尺度不宜超过200m的要求。将开放街区中的非市政道路纳入支路系统,以提升步行、自行车交通网络的密度。

为了支持新能源汽车发展,《技术规定》补充了公共充换电站的选址原则、服务半径和用地规模等相关规定,要求每2000辆电动汽车应配套一座公共充电站。 
 
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