中国汽车市场继2018年7月以来连续10个月的销量下滑，使得许多汽车制造商寸步难行。作为曾经快速发展的吉利汽车，目前也面临销量不断下滑与成本攀升的巨大压力。
5月15日上午，一张广为流传的微信截图显示，吉利汽车要求有行政职务的8岗职每人购买一辆领克01，预付款2万元后其余车款从工资中扣除。“优惠只比市场价便宜1.5万，毫无诚意”。
吉利官方对腾讯《一线》表示，购车是鼓励大家发扬奋斗者精神，但是否购买取决于员工的自愿，是非强制性的。随后，吉利汽车集团副总裁杨学良表示，为了让中高层干部更有使命感、目标感和结果意识，8岗以上员工自愿加入经营结果共担激励机制，目标完成回报会更高。
虽然汽车制造商常有对员工的内部购车优惠，但领克的此次优惠，一定程度上体现了领克子品牌在交付一年多以来，销量在巅峰后出现的迅速下滑。
领克是吉利汽车与沃尔沃汽车共同投资的中高端品牌，于2017年12月正式交付市场，曾经取得了较好的市场认可。
目前在售的三款车型中，仅领克01在2018年9月份销量顶峰时期曾创造了9303辆的月销量。然而，刚刚过去的4月份，领克三款车型的整体销量仅为9103辆，不及当时一款车的月销量。
腾讯《一线》了解到，除过领克品牌类似的鼓励员工购车外，吉利汽车领克品牌在今年4月份还曾进行官方降价。其中，从领克01、02、03以及01 PHEV车型均有不同幅度的降价，最降幅为4000元。
事实上，吉利汽车整体销量也并不尽如人意。根据吉利汽车官方数据，吉利汽车2018年4月在中国市场的销量为9.68万辆，较上年同期减少约24%。2019年前4个月总销量为47.05万辆，较上年同期较少约9%。
吉利汽车2019年的目标销量为151万辆，前4个月完成了目标销量的31%。吉利汽车此前提出的“20200战略”显示，该公司计划在2020年实现200万辆的年销量目标。
在更早些时候，一张吉利汽车员工自愿降薪的申请书在网上流传。该申请书显示，为推动集团20200战略目标的实现，在汽车行业整体市场面临巨大挑战的形势下，吉利员工自愿申请下调工资及年终奖金**元作为经营共担金。其中，工资下调的时间期限为2019年5月至2010年1月。申请书还显示，经营共担下调计划完成后，工资恢复正常。
一位吉利汽车乘用车职员此前也向腾讯《一线》否认了降薪传闻，“假的，”他说。吉利汽车官方数据显示，在过去的一年，吉利汽车的职员数量增加迅速，从2017年的4.16万人增至5.24万人，增速达25.96%。
杨学良回应称，吉利汽车各项经营指标良好，发展稳健，没有所谓“降薪”情况出现。吉利汽车从5月起正式开展2019年度薪酬调整工作，本次调薪优秀员工薪酬增长最高可达30%。
杨学良公布的一份《关于集团2019年度员工薪酬调整的通知》显示，5月份的此次调薪坚持“2521”分配原则。即：前20%的优秀奋斗者进行高激励；对胜任岗位/业绩良好的50%员工进行常规激励；对业绩一般的20%员工不激烈；对业绩差距不达标不能胜任的10%“僵尸粉”负激励，加入奋斗者追赶计划。
该通知显示，降薪人员需根据员工的岗位变化，级别变化、降级原因、绩效表现和期望等因素，进行调整。原则上降级后的薪资不低于新岗级的薪酬最小值，不高于新岗级的薪酬最大值。
