北汽幻速的重组之路又添波澜。据《中国经营报》记者了解，日前北汽幻速厂家与经销商就“以车抵欠款”，双方无法达成共识，经销商认为现在厂家”以车抵欠款”既少了给欠款，又想让经销商帮助其消化库存，这有损他们的利益。
一位北汽幻速经销商陈勇（化名）向本报记者表示，最开始他们跟北汽幻速销售公司（以下简称“销售公司”）谈的是要求还全部或者大部分购车款，但考虑到北汽幻速厂家在资金偿还方面有困难，后来双方各退一步，销售公司承诺先按比例给经销商一部分现金，等重组之后经销商可以再提车。
“但是销售公司现在又不同意，不但还款比例少了，还强调一定要让我们先拿车。”陈勇认为，北汽幻速已经违约了。
他还表示，不久前北汽幻速经销商在北京讨债后，北汽幻速方面跟其经销商达成了书面协议，北汽幻速承诺会在5月25日前还给他们第一笔订车款，但他们至今没有收到钱，而目前销售公司已经到账3000万元。
相关资料显示，今年4月底，北汽银翔经销商曾聚集在位于北京顺义的北汽集团总部门口，称从2018年开始，北汽银翔经销商向北汽银翔预付购车款后并没有提到车，现要求股东北汽集团方面偿还北汽银翔经销商订车款、赔偿经济损失、妥善处理已出售车辆的售后问题等。
《中国经营报》此前曾报道《北汽幻速80家经销商赴京“讨债”后续 知情人：2亿元欠款会分批次还给经销商》，文中，经销商表示：“现在谈判已经进展到实质性的对账环节，在与北汽幻速总经理何勇平就具体细节沟通后，2亿元欠款会分批次还给我们。”在后续报道《北汽幻速重组内情：北汽集团“兜底”银翔成最小股东》中，经销商对谈判和重组仍充满期待。
但6月5日，北汽幻速销售公司给其经销商发送了一份主题为《财务解决方案》的公告，《中国经营报》记者从经销商转发的公告中看到，销售公司对经销商账务解决方案已定，销售公司将通过部分现金、部分车辆的方式予以兑现支持，而其现已全面通知经销商，过半经销商的问题已经得到解决。
但陈勇表示，绝大多数经销商都不同意，这个公告内容不实。“企业给出的条件，我们经销商都不接受。”福建和四川的幻速经销商也向记者如此表示。
据陈勇介绍，北汽银翔方面要求每个经销商都要按比例提车。“这个我没法接受，7月1日后，这些车都将大幅度贬值。”陈勇补充道。
2018年7月，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，规定“国六”排放标准的全国正式实施时间为2020年7月1日，但是目前，河南、上海、山东等省份以及广州、成都等城市……越来越多的省、市加入了提前执行“国六”标准的大军。
在这些今年7月1日执行“国六”排放标准的地区，现有的国五车型不能上牌照。而让陈勇无奈的是：“距离7月1日没多少天了，而且现在别的品牌都已经在销售国六车了，这批车怎么卖？”
除此之外还有让他更头疼的：“全国很多幻速经销商手上的车都是2018年2月份以前的库存车，2018年生产的大部分车的公告目录只到7月1日，过了7月1日后工信部系统里就没有这个车了，到时候就直接成为废铁！”
而且，据他介绍，目前厂里还有一批今年三四月生产的车，但这批车全部为国五车，到了7月1日，这些车在很多地方也都销售不了了。
