疫情之殇车市何去何从?新特邀大咖共话后疫情时代

　　2月19日,以“曙光”为主题的新特汽车合作伙伴行业在线研讨会圆满举行。数日来,新冠疫情的肆虐为汽车产业的发展带来了更多的不确定性。在此特殊时期,新特汽车邀请到了多位汽车行业协会专家、知名学者、资深媒体人在线交流、探讨,分享了在新形势下对市场的判断以及营销思考,为数百位新特经销商和合作伙伴指明了后疫情时代的营销变革之道,帮助他们转变发展思路,抓住发展新机遇。

　　会议上,新特汽车CEO先越从宏观经济、汽车产业变革等几个层面做了精彩的分析,认为汽车产业在2020年将会面临一次巨大的转型和洗牌,而疫情无疑会加速这种变革。疫情期间,新特已经在智能网联、政府合作创新、渠道创新、区域性市场模式创新等方面做了大量的工作,很快这些变革就会显现。先越表示:新特汽车将与广大经销商和合作伙伴拥抱变化、积极创新、快速转型,携手共迎行业曙光。

　　短期有冲击 长期仍看好

　　新冠疫情对中国汽车市场会产生怎样的影响?新形势下又将催生怎样的产业变革和模式转变?对于汽车从业者关心的热点话题,新特汽车特邀《电动汽车观察家》创始人邱锴俊做了分享。

　　邱锴俊老师对需求端和供给端进行了梳理分析。从需求端来看,大致可以分为单位、运营和个人三类。他认为,随着电动汽车性能的提升,基础设施的完善,以及消费者接受程度来考虑,私人消费部分较为乐观,但运营部分消费者的积极性不是很高。供给层面,主要受政策拉动,产能会比2019年增加很多。因此,邱锴俊判断2020年新能源汽车供大于求的局面会比原来更加剧烈。

　　在车市长期发展方面,与会嘉宾热烈探讨并达成一致意见,认为汽车市场的长期向好趋势没有变。新冠疫情的发生,对于准备充分、思维转换快、行动力强的企业来说必将是一个发展机遇,特别是在消费促进、渠道下沉、智能技术等领域将出现很大的发展空间。

　　加强渠道新模式 激发市场新潜力

　　截至目前,新冠疫情对企业经营已经产生了一个显而易见的影响,就是线上渠道的加速布局。作为严重依托线下渠道的汽车分销而言,这种调整更为迫切。针对这一课题,新特汽车邀请到了北清智库资本后EMBA首席责任导师、优势资本管理合伙人、“商业模式设计专家”郑翔洲教授进行分享。

　　作为一名在商业模式方面打造过众多成功案例、在互联网、新零售等多领域具有辉煌投资战绩的专家,郑翔洲教授表示:纵观汽车产业链,从资本角度来看设计端和市场端最有价值。新冠疫情的发生倒逼企业转变思路,加速在市场端,特别是线上创造价值。同时,郑翔洲教授对新特的新零售3.0模式给予了很大的肯定,并预测当新特汽车有2000个网点的时候、可以卖所有新能源汽车的时候,整个行业都会发生巨变,资本价值也会显现出来。

　　建立企业MCN矩阵 利用短视频快速拓客

　　近年来,短视频和直播崛起,成为线上最大的流量聚集地。媒介的演变预示着信息也要跟着变。特别是新冠疫情的爆发,导致线下商业受阻,让所有企业都意识到必须发力线上来自救,因此短视频营销势在必行。为了解决经销商线上拓客、特别是通过短视频拓客的难题,此次研讨会新特汽车邀请到北京百车宝科技有限公司CEO付航分享宝贵的实战经验。

　　短视频营销面临的第一个难题就是谁来干?付航认为,足球上有“最己阵”的术语,即最好的人已经在你的阵里面了。因此企业要充分发动内部员工,通过他们最擅长的汽车细分领域,到汽车垂直流量潜在客户聚集地去“抢人”、“抢钱”、“抢地盘”,从而建立企业自己的MCN矩阵。在运营上,要有“去中心化”的思路,坚持“内容为王”, 通过打造“专业、有用、有趣”的内容从而吸引潜在消费者。

　　分享过程中,付航金句频出。他直言:玩砸了不要紧,怕的是你不玩,一句话总结“干,就完了”。有了付航的鼓励,参会经销商无不热血沸腾,信心大增。

　　共克时艰 共迎曙光

　　此次新特汽车合作伙伴行业在研讨会,还邀请到了经销商和资源商代表发言。作为最早入网的经销商代表,韩庆营已经陪伴新特汽车走过了两年的历程。谈及疫情过后2020年新能源汽车经销商的现状,韩庆营认为生存压力比较大。但是新特汽车轻资产运营模式、多元化的利润来源,让他看到了曙光,这也是他选择继续坚持,与新特汽车携手并肩的重要原因。

　　作为新特汽车资源商代表,陈帅认为困难是暂时的,疫情结束的时候汽车产业会迎来爆发点。他相信新特汽车这个价位的产品会爆发,并呼吁经销商抓住这个机会,利用新的模式,提高盈利水平。同时,陈帅也表示,现目他所在的企业正在抢占渠道、抓住资源,拥抱短视频营销,此次研讨会的营销干货让他受益匪浅。