昨日，山西省政府官网发布 《加快推进电动汽车产业发展和推广应用的实施意见（公开征求意见稿）》，广泛征求社会各界意见。
该征求意见稿提出，未来5年我省将扩大电动汽车市场应用领域和规模。到2017年，太原、晋中、晋城实现充电设施全区域覆盖；2020年，实现住宅小区和单位内部停车场充电设施全覆盖。
5年20万辆
根据意见，我省拟打造太原、晋中、晋城等电动汽车产业基地，以电动客车、电动专用车、核心配件为重点领域，培育若干销售收入百亿元级以上的龙头企业。到2020年，全省电动汽车生产能力达到12万辆。
同时，通过示范应用、完善配套、政策扶持，推动私人领域用车市场快速发展。到2020年，全省电动汽车市场保有量达到20万辆以上。
配充电站
充电设施作为推广电动车的重要支撑，我省将加快推进。到2017年，太原、晋中、晋城实现全区域覆盖；其他市实现公共服务领域、党政机关等区域覆盖。以太原为中心，在主干高速公路路段服务区建设城际间快充电站，2018年形成“大”字形城际互联快充服务网络，实现全省域主干高速公路充电设施全覆盖。
意见提出，2020年将实现住宅小区和单位内部停车场充电设施全覆盖。其中，新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%，大型公共建筑物、公共停车场、商业区等不低于10%。此外，在全省主要城市布局建设公共充换电站，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充换电站。
公务用车
意见提出，我省将积极拓展电动汽车应用领域，结合我省产业优势，鼓励在农用机械、工矿作业及物流、景区交通等领域推广应用电动汽车。
同时，在省直机关、事业单位新增或更新的车辆中，电动汽车应用比例不低于30%，并且逐年提高推广应用比例。在城市公交领域新增或更新的车辆中，电动公交客车享受补助。此外，在山西科技创新城开展电动汽车区间运营试点工作。
在补贴方面，我省将通过财政补贴、无偿划拨充换电设施建设场所等方式降低充换电设施建设运营成本。同时电动汽车充换电服务费原则上按低于燃气汽车使用成本10%左右核定。电动汽车充换电设施配套电网改造成本纳入电网企业输配电价，充换电设施产权界点至电网的配套接网工程，由电网企业负责建设和运行维护，不得收取接网费用，相应成本纳入电网输配电成本统一核算。
微评：随着国家对新能源汽车的大力扶持，再加之人们环保意识的增强，消费者对于新能源汽车购买欲望日渐强烈。但是充电维护等问题，一直是制约新能源汽车推广的短板。此次我省征求意见的新规，便是意在对新能源汽车的相关配套设施予以解决。有了政策的扶持，新能源汽车的推广将不再受阻。
